2泊3日の名古屋旅(3日目)

さて最終日の3日目になりました。

前回と前々回の記事である程度の旅行日は分かってしまうと思いますが確定で日にちが分かる事故がありました。その関係でもう少し遅くまで名古屋に滞在予定でしたが急遽変更し時間を早めて帰りました。

3日目

この日は朝のホテルから物語が始まります。朝ホテルで起きてテレビを見ていた時には気づかなかったのですが、朝ご飯を食べていたところ「東海道新幹線運転見合わせ」との情報がテレビから流れてきました。ここ数年は大雨の影響などで東海道新幹線が止まることが非常に多くあり、そういう気候の関係で運転を見合わせているのかなと思いましたが天気は晴れ、なんなら雲一つない晴天。この時点で「おや？」と思うわけです。

はい、お気付きの方いらっしゃいますね？3日目の正体、それは「2024年7月22日」なのです。東海道新幹線が深夜3時30分ごろ豊橋～三河安城間での保守用車追突脱線事故があった日です。朝のニュースでは「昼頃までは運転見合わせる模様」との情報だったのでニュースを聞いた時点では特に何も策は講じずに3日目の旅程を進めることとしました。

1日目でも撮影した米野駅で少々撮影をしました。前日の夜にホテルで近鉄のホームページを見ていた時に「撮影していない車両はいるかな」と確認していたところ撮れそうな車両では「アーバンライナー・ネクスト」がありましたが全2編成しか存在しない車両なため当日の運用が分からず「撮れればいいな」という気持ちでした。

はい、まあいました…近鉄名古屋から米野へと移動中に車窓に「これは…！？」となりました。とりあえず駅から留置線(？)を撮影していましたが少し目を離したら移動を開始しており近鉄名古屋方面へと進んでいました。そこで次の特急の発車時刻を確認し営業に入ったところを撮影しました。

三岐鉄道

近鉄富田駅へと移動し3日目のメインイベントである三岐鉄道への乗車をしました。

まずは駅から撮影しましたが、西武沿線民として元701系の顔が非常に懐かしかったです。ちなみに個人的には701系(801系)よりも旧101系のほうが馴染みがあり思い浮かべる車両ですが…

近鉄富田駅から保々駅へと移動したところ西武カラーの車両がいました。これこそ西武、これを見たかった！という車両を見れて非常に満足しましたし、元JR東海211系も見ることが出来たので保々駅だけでも充実する内容でした。

とはいえ三岐鉄道に乗りに来たので西藤原駅まで乗車し、三岐鉄道を乗り通しました。さて…ここで再度東海道新幹線の問題が発生します…

西藤原まで乗車中に車内で状況を確認すべくネットニュースやＸを確認していたところ「夕方以降の運転再開目指す」との情報を目にしました。この情報を目にしたのが12時すぎ頃でした。ここで考えたのが「本当に夕方に運転を再開するのか」ということと「もし運転を再開しても大幅遅延時と同じ対応で全車自由席として運行する関係で指定席とか関係なくなって乗れるかどうかも分からない」ということでした。そのため東海道新幹線に見切りをつけて迂回ルートを調べ、名古屋から特急しなので長野まで乗車し長野から北陸新幹線で東京というルートで指定席・乗車券を購入しました。この時点ではまだお昼過ぎで夕方以降の運転再開を目指すという情報だったこともあり、特急しなのと北陸新幹線の指定席券は確保することができましたが、この後に「本日中の運転再開は見込めない」との情報へと切り替わりました。

迂回ルートへと変更した結果、所要時間がかかることもあり名古屋を離れる時間が早まりました。そのため三岐鉄道を往復乗車のみへと変更し、少し余った時間で桑名駅から一駅だけ養老鉄道に乗車しました。

帰りの名古屋駅は閑散としており、東海道新幹線の影響はものすごいものなのだなと感じました。そしてお昼ごろに指定席券を確保出来たため名古屋から長野経由の東京まで全区間座って移動することが出来ましたが、特急しなのも指定席は完売し自由席車は「大変な混雑」、北陸新幹線も指定席は完売で自由席車は「大変混雑」とのことでした。

予定より大幅に遅れての帰宅となりましたが正直な話、迂回ルートも含めて満喫出来た旅だったと思います。というのも特急しなのも全区間は初めて乗車しましたし、東海道新幹線のありがたみを知ることが出来たという意味で面白くも大変で非常に満喫でき満足した旅だったというのが総評です。

ということで2泊3日名古屋旅行記でした。1日目、2日目、3日目と分けましたが、かなり間隔が空いてしまいました…が最後までお付き合いいただきましてありがとうございました。

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新規公開:2025/1/22

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7月に行った旅行なのにもう翌年の1月なんですけど…半年経ってる…